Ecoross написал(а):Родривар Тихера написал(а):НО К НАЧАЛУ ВОЙНЫ ВСЕ ОНИ БЫЛИ БЫ УЖЕ РЕШЕНЫ.очень тяжело вздыхая Только один вопрос - а момент начала войны нам Мессинг с хрустальном шаром сообщит? И оным же шаром повысит квалификацию рабочих, станки создаст, летчиков научит... Правда, это уже второй вопросВы считаете, что в АИ Адольф нападет раньше? Тогда, простите, встречный вопрос: ЧТО по вашему будет выпускаться нашими авиазаводами, если из имеющегося ряда - И-180, И-26, И-200 и И-301 - в, скажем, 40-ом году более-менее готовы к СЕРИЙНОМУ производству только И-180 и И-200? Замечу, что в реале технологический уровень И-200 был ничуть не ниже уровня И-180 - это помешало организации его выпуска?Змей написал(а):А это тут к чему?А это к тому, что у товарища СЕРЬЕЗНЫХ аргументов против нет, а честно сказать " мое ИМХО -против" он не хочет.Босечка написал(а):ПМСМ на всякий случай... До Запорожья Гансам дотянуться все таки много легче, чем до Перми. Вот и будет вариант, типа мобилизационный.Ну, к тому времени, когда пермяки доведут М-82 до серии, у Поликарпова наверняка будет уже готов проект И-185. Проще и разумнее тогда уже ставить двигатель на него.Ecoross написал(а):Мне интересен процесс, как К НАЧАЛУ ВОЙНЫ ВСЕ ОНИ БЫЛИ БЫ УЖЕ РЕШЕНЫ "А мужики-то не знали".А по вашему этот процесс как то может отличаться В ХУДШУЮ сторону от тех процессов, которыми сопровождалось внедрение в серию других самолетов перед ВОВ в РеИ? Если да, то приведите конкретные аргументы - почему именно освоение в серии И-180 (и в дальнейшем И-185) НЕПРЕМЕННО должно провалиться. Кроме чисто субъективного - "мне так хочнтся", конечно.В качестве СВОЕГО аргумента, скажу, что при наличии ВОЛИ со стороны НКАП, в РеИ были освоены ТРИ разных типа самолета-истребителя, использующие абсолютно разные технологии при постройке - и ВСЕ выпускались массово. Вопрос: чем именно из этого ряда, по вашему мнению, должен так выбиваться И-180, что его освоение, по вашему, В ПРИНЦИПЕ не возможно в условиях нашего предвоенного авиапрома?Дюраль? - не больше чем обычный "стандарт" для смешанных конструкций.Квалификация персонала? - ну не ламинарные же ему крылья будут делать, чтоб работяги имели все для этого высшие разряды.Двигатель? - имелся в наличии и был доведен "до ума" - не было только интереса со строны НКАП в его СКОРЕЙШЕМ продвижении в серию, по этому было торможение.Воля к проведению в жизнь своего же собственного постановления? - вот как раз с этим в РеИ и был полный завал.Желание и нежелание назначенных исполнителей? - я приводил пример с авиазаводом в Воронеже и ильюшинским бомбером. Т.е. когда людей за дело спрашивали, то они это дело делали - так или иначе. Вопрос - что мешало спросить с руководства завода ЂЂЂ21 в Горьком?Так что, разрухи "в клозетах" то как раз и не было - а вот "разруха в головах", у некоторых товарищей, явно присутствовала. Но такое наиболее эффективно лечится свинцовыми пилюлями в голову, причем - даже не у всех виновных подряд. Умным людям и дырка в голове подельника хорошо мозги вправляет, а гинденбургов у тов. Сталина тогда и вправду не было в товарных количествах.
Провел на форуме:10 дней 23 часа
Откуда: Рязанская облась пгт. Пронск
Сообщений 521 страница 530 из 611
Страница: … 53 …
Вы здесь » » » И-185. За и Против.
Комментариев нет:
Отправить комментарий